两辈子为人了，还是第一次有机会进入大型客机的驾驶室内部。
驾驶室正前方是飞机的前舷窗玻璃，跟轿车上不同，上面的遮光板居然是透明的，还带着淡淡的黄色。
玻璃外面是灰蒙蒙的一片，什么都看不见。
舷窗下面是主操控台，上面是密密麻麻的电子设备，林峰只认识一个类似游戏手柄一样的操纵杆。
机舱的顶板也是各种各样的仪表灯，看得让人头皮发麻，有密集恐惧症的人，的确不太适合进入飞机驾驶舱。
操控台后面是正副机长的座位，座位中间也是一个操控台，上面也是各种电子设备。
这些东西自然是很先进的，不过根据机舱空间内的规则，机上固定的设备都不能动，话说即使能动，这些高端设备有什么用？
难道还能进来多观看几次，就在大明朝制造出喷气式飞机这么先进的玩意吗?这个概率还不如指望崇祯让位给自己来得靠谱。
哎，飞机空间升级了，好不容易能够进到驾驶室了，居然进了个寂寞，啥用场也配不上。
林峰很不甘心地四下搜索起这个不大的驾驶室，发现了驾驶座位后面还有一个小小的工作台位，上面放了4部对讲机。
自从漂亮国“911”事件之后，飞机起飞后驾驶室与客舱就完全隔绝了，通信都要靠对讲机来联系。
这4部对讲机正放在工作台的充电设备里面充电，林峰拿起一看，电都是满的，功能也很正常。
这几个对讲机可以相互连接，不用电信网络之类的，以后指挥打仗到是能派上用场。
就是不知道相互连接的距离有多远，下次还得拿出来测试一下。
工作台下面有一个小抽屉，打开后里面有一本飞机随机资料手册，也没什么用。下面是一个工具箱，有电焊笔、万用表和各种尺寸的小扳手、螺丝刀之类，估计是搞点仪表台的小检修用的。
其他能动的东西，就剩下两支插在机舱壁上，万一驾驶舱断电时应急用的强光手电筒，还有工作台下方两个小小的干粉灭火器。
哎，搜索了半天，就找到这么点有用的东西，林峰很是郁闷。
不过既然这次空间升级了，飞机的驾驶舱就能够打开了，那么下次升级是不是飞机的货仓就能打开了？
林峰这么一想，瞬间又开心了，看来希望就在前方。
出了驾驶室，林峰看着时间还在，又在公务舱原来自己的座位上坐着看了回书，把明末这几年的历史又好好研读了一遍。
林峰现在把有用的书籍都放在了自己座位的邻座上，这样就可以很方便地查阅一些资料。
没办法，为了生存，只能埋头苦读了。
大概过了半小时，林峰意念一动就出去了。
回到房间一看手臂上的飞机图标，外圈的光圈也黯淡了约四分之一，看来应该也能够进去4次。
不过猜测归猜测，要证实还得靠实践。
反正今天也没什么大事，林峰意念一转又进了空间，换了个姿势继续看书，半个小时后又出来。
飞机图标的外圈光圈黯淡了一半。
非要搞清楚的林峰还不罢休，又连着进了两次，终于证实了这次升级可以每天多进4次空间，客舱里面的空间大了不少，能够进入好看不好用的驾驶室，算是聊胜于无吧。
空间还是得有成长性。今天是评估三推的关键，请大家多追读多投票支持。
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