潘的赛车后轮也没有因为这一次碰撞被碎片划破。
维斯塔潘感受到赛车的震动，听到碳纤维断裂的声音之后，就知道自己与汉密尔顿发生了碰撞，当时维斯塔潘心里就是一咯噔。
这并不是在担忧自己的赛车失控，而是在担忧FIA对自己的处罚。
但维斯塔潘想着：撞车就撞车吧，反正再怎么样也不可能比现在的情况更差了，至少汉密尔顿现在已经超过……
想到这里维斯塔潘看了自己的左后视镜一眼。
汉密尔顿与自己发生了碰撞之后，居然是直接停在赛道上了，根本就没有要越过自己提前经过DRS检测点的意思。
好好好，你特么这么玩是吧。
维斯塔潘见汉密尔顿就算和自己撞车了也不愿意超过自己，索性也就不管汉密尔顿了，直接加速跑了出去。
汉密尔顿见此之后也是加速跟上了维斯塔潘。
其实这次碰撞也在汉密尔顿的意料之外。
所以汉密尔顿重新起步时的节奏并不是特别好，过DRS监测点的时候直接就没有吃到维斯塔潘的尾流。
甚至等汉密尔顿重新找回自己的比赛节奏之时，他与维斯塔潘之间的时间差距扩大到了2秒。
这次碰撞，算是又一次将梅奔和红牛这边才刚刚因为FIA的处罚决定消解的矛盾又给挑了起来。
托托看到了这个画面之后更是气得连续骂了好几个以F开头的单词，后来可能又觉得气不过当场就将自己手里的耳机给砸了。
又跑了好几圈，第42圈的时候，还是同样的方式，同样的位置，维斯塔潘依旧没有将赛道的行车线让出来。
他的让车方式就只是在正常的线路上减速，将内线让给汉密尔顿让他去超。
汉密尔顿此时也知道不能再和维斯塔潘继续纠缠下去了，因为此时秦淼与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了3.2秒。
如果继续与维斯塔潘在这纠缠，这场比赛汉密尔顿就别想再染指那个冠军的位置了。
所以发现维斯塔潘减速之后，汉密尔顿最终还是选择了以正常的速度从外线超越了维斯塔潘。
而汉密尔顿的操作，刚好就正中了维斯塔潘的下怀。
等汉密尔顿整台车都超越了红牛之后，此时两人都还没有到达T27的刹车点。
然后就看到，汉密尔顿拿回了属于自己的位置之后，走的是正常从外线入弯的方式。
而维斯塔潘一脚标志性的内线晚刹车。
这一脚晚刹车下来，维斯塔潘比汉密尔顿更晚通过DRS监测点的同时，还要比汉密尔顿更快地入弯。
甚至在弯心的时候，维斯塔潘还向着外线挤了一下汉密尔顿，让汉密尔顿没了最佳的出弯线路。
还了，但又没完全还。
所以出了T27来到发车大直道之后，维斯塔潘又来到了汉密尔顿的前面，甚至维斯塔潘在过了
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