也因此，观众们就能清楚地看到，因为这番操作，维斯塔潘直接大幅度超过了已经晚了10米才刹车入弯的秦淼，更是直接与入弯的时候比自己多了半个车身的汉密尔顿一起入的弯。
因为汉密尔顿知道自己有线权，所以汉密尔顿就算发现维斯塔潘过晚的刹车也没有让出线路。
而维斯塔潘在这么晚的情况下刹车，基本上是回不到正常的线路上了的，所以可以认为，维斯塔潘发现自己的位置丢了之后，根本就没有产生任何要将自己当前的位置让出去的想法，他一开始就有了为了保住自己当前的位置，不惜冲出赛道的念头。
所以就可以看到，与汉密尔顿一起并排入弯的维斯塔潘因为自身速度的原因，直接就将赛车从T2的路肩外侧驶了过去。
也因为维斯塔潘走的这条路线不需要减速，所以越过了路肩之后，维斯塔潘就直接插入了汉密尔顿的前面。
算是暂时保住了自己的位置。
但是维斯塔潘突然杀出来，也让汉密尔顿的节奏有点乱，也因此，汉密尔顿错过了自己面前的最佳出弯线路。
然后T1就因为维斯塔潘的操作获利超过了秦淼的奥康又利用汉密尔顿让开了最佳出弯线路的机会，超越了汉密尔顿，来到了第二。
而秦淼这波也因为维斯塔潘的逆天操作，直接丢掉了两个位置去了第四。
毕竟秦淼要减速入弯的时候，维斯塔潘是直接从秦淼的侧面开了过去，为了不入弯的时候撞到维斯塔潘，秦淼直接错过了自己的入弯时间点。
奥康就是在这个时候捡到的皮夹。
秦淼这会儿有些烦躁了，自己两次起步都比汉密尔顿和维斯塔潘快，但就是因为吉达这条赛道的T1距离发车点太近了，自己两次良好的起步都这么被浪费了。
而难得一见的是，被维斯塔潘和奥康超越了之后，汉密尔顿却并没有在车队TR之中抱怨什么。
反而是秦淼在车队TR之中不满说道：“维斯塔潘应该受罚，他直接切弯了！并且阻挡了我的入弯线路！”
“好的，秦淼，稍安勿躁，车队会为你争取的。”弗兰奇回答道：“我们的建议是尽量跟住现在的汉密尔顿，维斯塔潘是有可能需要交还位置的。”
而弗兰奇与秦淼沟通的时候，梅奔车队这边的托托已经开始通过无线电联系FIA的赛事干事了。
另外一边的红牛也在联系FIA争取。
维斯塔潘这次超车没道理的，被罚只是一个时间问题罢了。
红牛现在争取的并不是让FIA不处罚维斯塔潘，他们联系FIA的目的只是为了让维斯塔潘交还一个位置，回到汉密尔顿身后就可以了，别罚到第三去。
梅奔这边的诉求与红牛完全相反，梅奔想的是直接将维斯塔潘罚到第三，最好是直接罚到维修区停五秒。
可是两支车队联系FIA的人才刚刚出发，甚至都还没走出车队的P房门口，赛道上又腾起一阵烟尘，佩雷兹与勒克莱尔发生了碰撞。
佩雷兹的红牛赛车被撞之后直接向左旋转，前鼻翼直接撞在了赛道护墙上，整块鼻翼当场断裂。
赛会第一时间出示黄旗，半分钟不到，黄旗转化成为红旗。
PS.咳嗽，发热，脑袋昏昏沉沉的。
这是昨天的存稿，今天写不了了，所以明天无了，在这里提前跟大家请个假，实在抱歉。
广东昨天突然从27度降到了13度，衣服还是穿少了，对不起。
也希望大家保护好自己，多穿点。
实在抱歉。
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