irelli字母在快速旋转下化成的一条红圈也是一点脾气都没有。
斗？拿啥和这变态斗？昨天的比赛已经充分地证明了自己与这个变态完全就不是一个维度的生物。
而且秦淼这个逼还没参加F2的时候就是法拉利模拟器的测试员了，他们这些法拉利青训的年轻车手就没有一个人不想获得那个位置的。
因为获得那个位置之后你能获得大量与比诺托与法拉利F1车队工程师沟通的时间，并且能够在模拟器上驾驶F1赛车。
在模拟器上驾驶F1赛车倒是次要的，主要还是与比诺托和法拉利F1车队的工程师混脸熟的机会。
但是想要获得这个位置需要的是足够的实力与对赛车的了解。
他们作为青训选手自然不够格的。
所以他们其实在秦淼进入F2之前就隐约之间猜测秦淼这个逼的实力可能强到超出他们的想象。
但那个时候的他们还只是猜测，也没有人真正地与秦淼在赛场上比过。
然后一场法拉利青训内部的测试就像是一个大巴掌一样把所有法拉利青训的车手扇醒了。
那一天他们认识到了人外有人，天外有天，也让他们对秦淼的实力有了一个具体的认知。
一回生二回熟，第一次被秦淼吊打的他们可能还有些不服气，而第二次在奥地利的正赛被秦淼碾压之后的他们心里就基本上生不出什么与秦淼继续斗下去的念头了。
以至于现在，他们俩甚至连象征性的防守动作都没有，就像是慢车让快车一样直接就给秦淼放了出去。
被超了之后的两人一点意见都没有，老老实实地跑起了自己的节奏。
车流进入T1。
秦淼因为是内侧发车，超车之后走的自然也是内线。
在秦淼前面的是龙加德，因为发车比较混乱的原因，这人也被挤到内线来了，而且龙加德与蒂克图姆是轮对轮进入的T1，所以在T1，秦淼的所有超车线路都被封锁了。
不过秦淼也不着急，比赛有28圈呢，这才刚刚开始。
不过秦淼在出弯之前还是尽可能地往左侧靠了一点，走了一条更宽的出弯线路。
这么做秦淼主要是想在接下来的大直道中获得相比于前面被挤在内线的龙加德更快的相对速度。
再加上出弯之后秦淼还可以吸龙加德的尾流加速，所以在进入T3之前的这条大直道，秦淼有一次进攻龙加德的机会。
出T1，秦淼靠着更强的轮胎抓地力和比起龙加德来说更优秀的出弯控制，获得了将近10公里每小时的相对速度。
不过由于秦淼刚刚入弯走了更宽的线路，所以龙加德在出弯阶段拉开了与秦淼至少0.3秒的差距。
好在秦淼软胎在抓地力和提速这方面确实比龙加德的硬胎好了太多，一直都在快速缩小两人之间的差距，就以目前的速度
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